4 godzin temu
W Berlinie rozpoczęły się targi InnoTrans 2026. Od 22 do 25 września tereny Messe Berlin są miejscem spotkań światowej branży kolejowej – ponad 3170 wystawców prezentuje rozwiązania dla transportu szynowego, infrastruktury i mobilności. Wśród nich nie brakuje polskich firm, które przyjechały do niemieckiej stolicy z nowym taborem, systemami sterowania ruchem oraz technologiami dla infrastruktury kolejowej. Tegoroczna edycja przypada na 30-lecie targów i jest największą w ich historii pod względem liczby wystawców.
Polscy wystawcy na InnoTrans 2026 – tabor, infrastruktura i automatyka
Polska branża kolejowa zaznacza swoją obecność w kilku segmentach wystawy. PESA Bydgoszcz prezentuje elektryczną lokomotywę Gama 3.0 z bateryjnym modułem dojazdowym. Wśród zapowiedzianych pojazdów jest również pięcioczłonowy, niskopodłogowy tramwaj GT-F dla Würzburga, przygotowany przez HeiterBlick. Z kolei NEWAG pokazuje na torach wystawowych lokomotywę Griffin dla PKP Intercity, uzupełniając polską reprezentację w segmencie taboru pasażerskiego.
Kombud Group zaprasza do hub27 na stoisko 520. Oferta obejmuje rozwiązania automatyki kolejowej, w tym system rmCBTC wykorzystujący ruchomy odstęp, sterowniki obiektowe zgodne z EULYNX oraz urządzenia pokładowe. Medcom przedstawia natomiast technologie energoelektroniczne dla transportu szynowego – zasilacze, przetwornice i układy napędowe.
Rozwiązania dla infrastruktury szynowej przedstawia Grupa Track Tec, obecna w hali 26 na stoisku 670. Firma, której portfolio obejmuje m.in. rozjazdy oraz podkłady kolejowe, prezentuje ofertę wspierającą niezawodność i efektywność infrastruktury. Na wspólnym stoisku obecny jest również zespół firmy TINES Rail, która dołącza do Grupy Track Tec i specjalizuje się w zaawansowanych systemach nawierzchni szynowych dla kolei, metra i transportu miejskiego.
Na targach obecni są także polscy zarządcy infrastruktury – PKP Polskie Linie Kolejowe oraz łączące działalność przewozową z zarządzaniem infrastrukturą PKP LHS i PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście. Spółki można spotkać na wspólnym stoisku Grupy PKP i PKP PLK w CityCube, w hali B, pod numerem 430.
Więcej o zapowiedzianych prezentacjach pisaliśmy w naszej zapowiedzi targów InnoTrans 2026.
OLTIS Group z premierą cyfrowego ekosystemu Safira
Na stoisku w hali 4.1 (stoisko 430) OLTIS Group po raz pierwszy zaprezentuje Safirę – cyfrowy ekosystem do zarządzania transportem kolejowym. Platforma połączy przewoźników, właścicieli wagonów, bocznice kolejowe, terminale, spedytorów oraz klientów w jednym wspólnym środowisku, zapewniając wszystkim zaangażowanym stronom dostęp do aktualnych informacji i wspierając zarządzanie całym procesem transportowym – od sprzedaży i planowania, przez realizację przewozów i zarządzanie taborem, po wymianę danych i ich późniejszą analizę.
W środę 23 września o godz. 14 na stoisku OLTIS Group odbędzie się wydarzenie HELLO Safira, podczas którego firma szczegółowo przedstawi nowy ekosystem i jego zastosowania w codziennej działalności operacyjnej.
Na stoisku zaprezentowane zostaną również inne rozwiązania wspierające cyfryzację kolei: K-modul do europejskiej wymiany danych w transporcie kolejowym, inteligentny wagon umożliwiający monitoring lokalizacji i stanu technicznego pojazdów, Sawana – cyfrowe wsparcie pracy rewidentów taboru bezpośrednio na torach, eFTI do elektronicznej dokumentacji transportowej oraz DIPOS zapewniający informacje operacyjne dla maszynistów i pozostałego personelu operacyjnego.
InnoTrans 2026 z rekordową liczbą wystawców
Według najnowszych danych organizatorów w tegorocznej edycji uczestniczy ponad 3170 wystawców, czyli o około 200 więcej niż podczas rekordowej odsłony w 2024 roku. Wszystkie 42 hale wystawiennicze zostały w pełni zarezerwowane. Powierzchnia ekspozycji wynosi około 200 tys. m².
Zapełniona jest również zajmująca 20 tys. m² strefa zewnętrzna, w której można zobaczyć 113 pojazdów z 17 państw. Swoją ofertę przedstawia tam około 130 wystawców, w tym około 30 firm debiutujących w tej części targów.
Skala wydarzenia pokazuje, jaką drogę przeszło InnoTrans w ciągu trzech dekad. Pierwsza edycja w 1996 roku zgromadziła 172 wystawców i około 6400 odwiedzających z branży. W 2024 roku liczba gości sięgnęła około 170 tys. Tegoroczna frekwencja będzie znana dopiero po zakończeniu imprezy, ale rekordowa liczba wystawców potwierdza duże zainteresowanie berlińskimi targami.
Otwarcie InnoTrans i rozmowy o globalnym rynku kolejowym
Na pierwszy dzień targów zaplanowano uroczystą inaugurację pod hasłem „Mobility on a Global Scale – Shaping Projects and Growth Opportunities”. W wydarzeniu ma uczestniczyć około tysiąca przedstawicieli przemysłu, nauki i polityki.
Wśród zapowiedzianych mówców znalazł się Apostolos Tzitzikostas, unijny komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki. Panel otwarcia ma zgromadzić szefów Alstomu, Siemens Mobility i Škoda Group: Martina Siona, Michaela Petera oraz Petra Novotnego. Perspektywę amerykańskiego rynku kolei dużych prędkości przedstawi Ian Choudri, kierujący California High-Speed Rail Authority.
Rozmowy o warunkach rozwoju branży rozpoczęły się już w przeddzień targów. Podczas spotkania niemieckiego stowarzyszenia przemysłu kolejowego VDB jego prezes Andre Rodenbeck zwracał uwagę na potrzebę przewidywalności strategicznej i finansowej. Apelował również o takie zasady zamówień publicznych, które premiują innowacje, zamiast opierać wybór wyłącznie na cenie. Austriacki minister transportu Peter Hanke podkreślał z kolei znaczenie wieloletniego planowania inwestycji i finansowania infrastruktury.
Sztuczna inteligencja, robotyka i cyfrowe utrzymanie kolei
Jednym z głównych tematów InnoTrans 2026 są technologie wspierające automatyzację przewozów, diagnostykę oraz utrzymanie pojazdów i infrastruktury. Prezentacje obejmują m.in. jazdę automatyczną, wymianę danych z pojazdami w czasie rzeczywistym oraz wykorzystanie sztucznej inteligencji w codziennej pracy kolei.
Siemens Mobility przedstawia rozwijany ekosystem „X”, obejmujący Signaling X, Mobility Software Suite X, Railigent X oraz lokomotywę Vectron X. Wśród nowości znajduje się Railigent X Copilot – asystent wykorzystujący AI, który ma wspierać analizę danych i planowanie czynności utrzymaniowych. Z kolei rozwiązania cyfrowe Vectrona X pozwalają m.in. na instalowanie zatwierdzonych przez operatora aplikacji oraz korzystanie z centralnego ekranu w kabinie maszynisty.
W poznawaniu ekspozycji mają pomagać codzienne wycieczki tematyczne. Organizatorzy przygotowali dziesięć oprowadzań dziennie, poświęconych światowym premierom, sztucznej inteligencji oraz – po raz pierwszy – robotyce. Udział wymaga wcześniejszej rejestracji w aplikacji InnoTrans.
Pociągi bateryjne i nowe koncepcje podróży nocnych
Ważną część wystawy stanowią rozwiązania ograniczające emisje na trasach regionalnych. CAF prezentuje bateryjny zespół trakcyjny zamówiony przez niemiecki Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Producent zwraca uwagę na możliwość dostosowania liczby modułów magazynowania energii do potrzeb poszczególnych linii. Według przekazanych informacji krótszy wariant pojazdu podczas testów przejechał ponad 270 km bez doładowania.
Swoje rozwiązania bateryjne pokazują również Škoda, Stadler i Siemens. Wśród nich są pojazdy oparte na platformie Panter, trzyczłonowy FLIRT dla ÖBB oraz Mireo Plus B przeznaczony do obsługi połączeń w środkowych Niemczech.
Osobny nurt stanowią pociągi nocne. Wystawcy koncentrują się na prywatności, komforcie pasażerów i lepszym wykorzystaniu przestrzeni. Luna Rail udostępnia do obejrzenia kabiny Hotel Pod i Seat Pod zamontowane w wagonie pasażerskim. Na 22 września zaplanowano prezentację koncepcji wagonu sypialnego ALISA, opracowanej z udziałem Niemieckiego Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki DLR. Dzień później swój prototyp ma odsłonić Nox Mobility, które planuje uruchomienie nocnych połączeń z wyłącznie prywatnymi przedziałami od 2027 roku.
Cztery dni spotkań światowej branży kolejowej
InnoTrans to także miejsce rozmów o finansowaniu inwestycji, współpracy międzynarodowej i przyszłości rynku. Na pierwszy dzień targów zapowiedziano prezentację jedenastej edycji raportu UNIFE World Rail Market Study. Opracowanie obejmuje 66 państw odpowiadających za około 99 proc. światowego popytu na produkty i usługi przemysłu kolejowego.
Międzynarodowy charakter wydarzenia podkreślił również specjalny przejazd z Brukseli do Berlina. Około 300 przedstawicieli europejskiej polityki kolejowej oraz delegatów z innych kontynentów dotarło na targi pociągiem ICE 3neo „Europa”. Podczas podróży dyskutowano m.in. o harmonizacji kolei, rozwoju dużych prędkości i przewozów towarowych.
Do 25 września Berlin pozostanie miejscem prezentacji nowych technologii, spotkań biznesowych i debat o kierunkach rozwoju transportu szynowego. Dla polskich wystawców to również okazja do pokazania swoich rozwiązań odbiorcom z całego świata i nawiązania kolejnych międzynarodowych partnerstw.
Fot. Sektorkolejowy.pl
