Cena diesla w punkcie zwrotnym. Analiza rynku dla rolników i kierowców

Aktualna cena diesla na polskim rynku stała się tematem numer jeden w gospodarstwach rolnych oraz na forach zrzeszających kierowców. W obliczu nadchodzącego sezonu prac polowych i rekordowego rozwarstwienia stawek, redakcja Agroprofil analizuje rynek dwutorowo: sprawdzamy realny hurt dla producentów rolnych oraz sytuację na pylonach, która dotyka wszystkich użytkowników dróg.

Hurt dla rolnika: Orlen SPOT minus rabat kwotowy

Większość rolników, kupując paliwo w dużych ilościach „do beczki”, operuje na rynku hurtowym. Tutaj oficjalne tabele PKN Orlen są jedynie punktem wyjścia. Profesjonalna kooperacja z dystrybutorami opiera się na formule: Cena SPOT minus rabat kwotowy.

Dzisiejsza cena netto w PKN Orlen wynosi 4,613 zł/l, co po doliczeniu 23% VAT daje 5,67 zł/l brutto. To jest „sufit”, od którego zaczynają się negocjacje. Skoro na najtańszych stacjach w kraju cena diesla spadła do poziomu 5,50 zł/l, jest to jasny dowód, iż rolnik kupujący hurtowo może i powinien oczekiwać stawek znacznie niższych od oficjalnego cennika rafinerii. Akceptowanie ceny równej „oficjalnemu hurtowi” to przy obecnych upustach rynkowych przepłacanie.

Ceny paliw w Polsce – WYKRES

Detal: Spadki mimo drożejącego hurtu

Zjawisko, które analizujemy dla wszystkich kierowców, jest wyjątkowo ciekawe. Mimo iż w ostatnim tygodniu ceny w rafineriach lekko drgnęły w górę, średnie ceny na stacjach (według e-petrol.pl) zanotowały symboliczne spadki (średnia dla diesla to w tej chwili 5,93 zł/l).

Dzieje się tak, ponieważ maleje olbrzymia marża detaliczna, która w poprzednich miesiącach była rekordowo wysoka. Właściciele stacji, chcąc utrzymać obroty, „schodzą” ze swoich zysków, co chroni kierowców przed natychmiastowymi podwyżkami. Dla rolnika to jednak sygnał ostrzegawczy: bufor w postaci marży detalicznej się kończy i niedługo ceny na stacjach zaczną gwałtownie gonić drożejący hurt.

Gigantyczne rozwarstwienie na pylonach

Dla szerokiej rzeszy czytelników Agroprofil kluczową informacją jest skala rozwarstwienia cen. Różnice między stacjami sięgają w tej chwili kilkunastu procent. Podczas gdy stacje premium i autostradowe trzymają wysokie marże, lokalni gracze i punkty przymarketowe oferują diesla w okolicach 5,50–5,60 zł/l. Wybór odpowiedniego miejsca tankowania pozwala zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych na jednym baku, co przy flocie pojazdów w gospodarstwie generuje konkretne kwoty.

Fundamenty rynku: USD, Iran i światowe zapasy zbóż

Na ceny paliw w Polsce oddziałują potężne siły globalne:

1. Dolar i ropa: Kurs USD/PLN oscyluje wokół 3,55 zł. Stabilna waluta amortyzuje napięcia związane z Iranem i sytuacją w Zatoce Perskiej, która utrzymuje baryłkę ropy Brent w okolicy 70 USD.
2. Nadpodaż zbóż: To perspektywa, o której pamiętamy – rekordowe zbiory pszenicy w Argentynie i Australii wywierają presję na niskie ceny skupu. W tym kontekście każda oszczędność na paliwie bezpośrednio wpływa na rentowność produkcji.
3. Perspektywa roczna: Mamy też dobre wieści – porównując ceny rok do roku, diesel jest dziś tańszy o kilkadziesiąt groszy, co daje rolnikom lepszy punkt startowy do wiosennych prac niż w ubiegłym sezonie.

Zmiany cen paliw w skali roku – TABELA

Podsumowanie i rekomendacje

Luty to czas „zaciskania się” marż detalicznych i ostatni moment na zakupy przed sezonowym wzrostem popytu.

Rekomendacja: jeżeli kupujesz hurtowo, wymagaj rabatu kwotowego od ceny SPOT dnia. jeżeli tankujesz na stacji, szukaj punktów, które już teraz oferują cenę w okolicach 5,50 zł/l. Chwilowe spadki w detalu przy rosnącym hurcie to okazja, która ze względu na koszty terminowe i geopolitykę, może się gwałtownie nie powtórzyć.

Analiza Agroprofil na bazie cen rynkowych