1 godzina temu
Ceny paliw na początku sierpnia 2026 roku: Jak kształtują się diesla gdy prace w polach osiągają swój roczny szczyt? Sobotnie podwyżki w płockiej rafinerii wyznaczyły nowe, wielomiesięczne maksima cen oleju napędowego. Mimo iż oficjalne cenniki bazowe Orlenu budzą obawy, realne transakcje hurtowe dla gospodarstw wyglądają korzystniej dzięki mechanizmowi podziału rabatów przez dystrybutorów. Co dokładnie napędza obecne wzrosty i ile naprawdę kosztuje paliwo w dostawach do zbiorników na początku miesiąca?
Płock bije rekordy. Nożyce cenowe rozwarte do granic
W sobotę 1 sierpnia PKN Orlen podniósł hurtową cenę Ekodieslu do 6 696 PLN/mł netto. Przeliczając to na stawkę litrową, wyjściowa cena z oficjalnego cennika wynosi aż 8,24 zł/l brutto – to najdroższy hurtowy diesel od 11 kwietnia 2026 roku.
W zupełnie innym kierunku zmierzają ceny benzyny. Eurosuper 95 potaniała w sobotę do poziomu 5 738 PLN/mł netto (ok. 7,06 zł/l brutto w oficjalnym cenniku). Różnica hurtowa pomiędzy oboma paliwami rozwarła się do rekordowego poziomu 1,18 zł na litrze netto na niekorzyść oleju napędowego.
[Notowania hurtowe Płock - stan na 03.08.2026 r.] ---------------------------------------------------------------------- Ekodiesel (Hurt netto): 6 696 PLN/mł (8,24 zł/l brutto - cennik oficjalny) Eurosuper 95 (Hurt netto): 5 738 PLN/mł (7,06 zł/l brutto - cennik oficjalny) Dystans cenowy ON vs Pb95: +1,18 zł/l netto (diesel droższy od benzyny)Jak ceny paliw wyglądają w dostawach do gospodarstw? Hurtownicy dzielą się rabatami
Wśród producentów rolnych pojawia się obawa, iż zamawiając tankowanie zbiornika na podwórzu, muszą zapłacić pełne 8,24 zł za litr paliwa. W praktyce rynkowej sytuacja wygląda jednak znacznie lepiej.
Lokalni dystrybutorzy i dostawcy paliw posiadają znaczne upusty hurtowe w Orlenie. Aby utrzymać stałych odbiorców w szczycie zapotrzebowania na paliwo do kombajnów i ciągników, dystrybutorzy dzielą się częścią swojego rabatu z rolnikami.
Dzięki temu mechanizmowi realne ceny oleju napędowego z dostawą do gospodarstwa wynoszą w tej chwili ok. 7,95–8,10 zł/l brutto.
Jak to wygląda w zestawieniu ze stacjami paliw?
- Pylony na stacjach sieciowych: Ceny bez promocji oscylują zwykle wokół 8,00–8,15 zł/l brutto.
- Stacje z aplikacjami detalicznymi: Kierowcy aut osobowych, korzystający z wakacyjnych rabatów promocyjnych na aplikacje (30–40 gr/l), tankują paliwo w przedziale 7,60–7,80 zł/l.
| Oficjalny cennik Orlen (Płock) | 8,24 zł/l | Cena wyjściowa (punkt bazowy) |
| Dostawa hurtowa do gospodarstwa | 8,24 zł/l | 7,95 – 8,18 zł/l (po rabacie od dystrybutora) |
| Stacja detaliczna (z aplikacją) | 8,15 zł/l | 7,80 – 7,90 zł/l (promocje wakacyjne) |
Olej napędowy drożeje znacznie szybciej niż ropa
Obecne podwyżki na rynkach paliwowych uderzają przede wszystkim w odbiorców potrzebujących oleju napędowego. Porównanie notowań giełdowych od końca lutego jasno pokazuje, gdzie leży główny problem:
- Olej napędowy na giełdzie europejskiej poszybował w górę aż o 63% w porównaniu z końcem lutego.
- Surowa ropa naftowa w tym samym okresie podrożała zaledwie o 25%.
Ten ogromny dystans oznacza, iż głównym motorem drożyzny nie jest sam koszt wydobycia ropy, ale drastycznie rosnące marże rafinerii i braki gotowego paliwa na rynku. Złożyły się na to dwa czynniki: wyłączenie z handlu rosyjskich zakładów przetwórczych oraz zablokowane trasy dostaw przez Bliski Wschód. W efekcie wyprodukowanie każdego litra oleju napędowego kosztuje dziś znacznie więcej, co bezpośrednio przekłada się na podwyżki w krajowych hurtowniach i wyższe rachunki przy tankowaniu na żniwa.
Ceny paliw w Polsce na tle Europy Środkowej
Ciekawy obraz wyłania się z zestawienia średnich cen detalicznych w naszym regionie Europy z końca lipca 2026 roku. Choć stawki diesla na polskich stacjach przekroczyły próg 8,00 zł/l po sierpniowych podwyżkach hurtowych, pod koniec miesiąca Polska wciąż pozostawała jednym z tańszych rynków w regionie, co ograniczało możliwości głębszych obniżek ze względu na ryzyko wywozu paliwa za granicę.
| Litwa | 1,76 EUR | 7,61 PLN | 1,92 EUR | 8,31 PLN |
| Czechy | 41,68 CZK | 7,45 PLN | 41,15 CZK | 7,36 PLN |
| Słowacja | 1,71 EUR | 7,40 PLN | 1,67 EUR | 7,21 PLN |
| POLSKA | 7,44 PLN | 7,44 PLN | 7,99 PLN | 7,99 PLN |
| Niemcy | 2,13 EUR | 9,21 PLN | 2,16 EUR | 9,35 PLN |
Źródło: e-petrol.pl (notowania z dnia 29.07.2026 r. na podstawie kursów NBP).
Wyraźnie widać, iż o ile ceny benzyny (Pb95) w Polsce (7,44 PLN/l) były zbliżone do stawek w Czechach (7,45 PLN/l) i na Słowacji (7,40 PLN/l), o tyle olej napędowy w naszym kraju (7,99 PLN/l pod koniec lipca) ustępował cenowo jedynie Litwie (8,31 PLN/l) i Niemcom (9,35 PLN/l).
Globalny podwójny szok: Ormuz i rosyjska blokada eksportu
U podstaw drożejącego diesla na świecie stykają się w tej chwili dwa potężne kryzysy geopolityczne:
- Zaognienie sytuacji w Cieśninie Ormuz: Po lutowych uderzeniach sił USA i Izraela na Iran oraz odwetowych działaniach Teheranu szlak morski odpowiedzialny za 20% światowego handlu ropą pozostaje sparaliżowany. Zgłoszone w sobotę 1 sierpnia kolejne ataki na tankowce (trafienie pociskiem w maszynownię jednostki u wybrzeży Omanu oraz eksplozja koło Khasab) utrwalają zatory handlowe. Zanieczyszczenia generowane przez stojące miesiącami statki stwarzają gigantyczne zagrożenie ekologiczne, a armatorzy płacą ekstremalne dodatkowe stawki ubezpieczeń wojennych.
- Rosyjski zakaz eksportu przedłużony do 2027 roku: Decyzja rządu w Moskwie z 30 lipca o oficjalnym przedłużeniu zakazu eksportu benzyn, diesla i paliwa okrętowego aż do 31 stycznia 2027 r. trwale wycina rosyjski surowiec z rynku. Jest to efekt skutecznych uderzeń ukraińskich dronów w głęboko położone rafinerie (w tym zakład w Tiumeniu na Syberii, 2000 km od granicy), co doprowadziło do niedoborów i reglamentacji paliw w samej Rosji.
Wymiar fiskalny i ewentualny koszt rządowej tarczy
Wysokie ceny paliw w hurtowniach przekładają się bezpośrednio na wyższe wpływy podatkowe z tytułu VAT do budżetu państwa. Zgromadzone nadwyżki mogą posłużyć do sfinansowania zapowiadanego rządowego programu osłonowego „Pakiet CPN”.
Warto jednak zwrócić uwagę na rzeczywiste obciążenie finansów publicznych tym projektem. Przy pełnym miesięcznym koszcie tarczy szacowanym na około 1,5 mld PLN, jej planowane uruchomienie dopiero w drugiej połowie sierpnia oznacza, iż realny koszt wsparcia w tym miesiącu wyniesie poniżej 1 mld PLN (ok. 750 mln PLN).
W oczekiwaniu na ewentualne interwencje państwowe, producentom rolnym pozostaje w szczycie prac polowych elastyczne zarządzanie zakupami hurtowymi i stała weryfikacja rabatów oferowanych przez lokalnych dostawców paliw.
Źródło cen: PKN Orlen, e-Petrol, Giełdy Towarowe
Prenumerata magazynu Agro Profil
Program Ochrony Roślin Rolniczych 2026
Koszulka Moje SERCE bije dla ROLNICTWA
