7 godzin temu
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) zawarł z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) kontrakty przyłączeniowe dla trzech podstacji trakcyjnych na odcinku Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Łodzią a Wrocławiem. Łączna wartość kontraktów przekracza 91 mln zł brutto. Porozumienie stanowi kontynuację analogicznych umów podpisanych na początku br. dla odcinka Warszawa – Łódź i oznacza, iż zasilanie elektroenergetyczne dla dwóch odcinków projektowanej linii „Y” zostało już formalnie zagwarantowane.
Na trasie KDP Łódź – Wrocław zaplanowano budowę podstacji trakcyjnych (PT) Pabianice, Kuźnica-Czajków oraz Dziadowa Kłoda. Pierwsza z nich zostanie zasilona z istniejącej stacji elektroenergetycznej 220/110 kV Pabianice. Dwie pozostałe skorzystają z nowych stacji 400 kV Kuźnica i Dziadowa Kłoda, które wybuduje operator sieci przesyłowej.
Zawarte umowy precyzują podział odpowiedzialności – PSE zrealizuje infrastrukturę przyłączeniową, natomiast same podstacje trakcyjne wybuduje CPK w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. Na realizację PT dla odcinków KDP Warszawa – Łódź oraz Łódź – Wrocław spółka prowadzi w tej chwili postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego.
Nowy standard zasilania sieci trakcyjnej
Sieć trakcyjna na liniach budowanych w ramach programu Port Polska będzie funkcjonować w dwóch standardach. Linie konwencjonalne, po których pociągi będą dojeżdżać do magistrali KDP, zachowają zasilanie 3 kV prądu stałego. Sama linia „Y” – łącząca Warszawę, Łódź, Sieradz, Poznań oraz Wrocław – otrzyma natomiast system 2×25 kV prądu przemiennego, dotychczas niestosowany w Polsce. To najbardziej efektywne rozwiązanie dla Kolei Dużych Prędkości, pozwalające na jazdę z prędkością do 350 km/h.
Kontynuujemy dobrą współpracę z PSE w celu zapewniania energii dla połączeń KDP na trasie linii „Y”, tym razem dla odcinka do Wrocławia. Podłączenie umożliwi podstacjom trakcyjnym zasilenie sieci w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego, które jest niezbędne dla rozwijania prędkości pociągów pasażerskich do 350 km/h – powiedział Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.
Według deklarowanego przez CPK harmonogramu pierwszy odcinek KDP z Warszawy do Łodzi ma obsłużyć pasażerów w 2032 r., a trasa Łódź – Wrocław wraz z poznańską odnogą linii „Y” – 3 lata później, w 2035 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
