1 godzina temu
Trzy wnioski o unijne wsparcie dla przedsięwzięć realizowanych w ramach programu inwestycyjnego Port Polska trafiły do Komisji Europejskiej (KE). Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ubiega się w nich łącznie o ponad 63 mln euro z instrumentu „Łącząc Europę” 2021-2027 (CEF 2 Reflow). Najwyższe kwoty dotyczą budowy tunelu kolei dużych prędkości (KDP) w Łodzi oraz pierwszych prac w terenie na trasie Warszawa – Łódź. Rozstrzygnięcia naboru można się spodziewać w marcu 2027 r.
Łódzki tunel i początek budowy linii KDP
Dwa z trzech wniosków opiewają na 30 mln euro każdy. Tyle wynosi górny limit dotacji na jeden projekt realizowany przez jedno państwo członkowskie, wprowadzony ze względu na ograniczoną pulę środków. Pierwszy z nich dotyczy odcinka Łódź Fabryczna – Łódź Retkinia, którego budowa ma usprawnić kolejowe połączenie w sieci bazowej TEN-T. Zakres prac obejmuje pierwszy etap budowy komory podziemnej nr 5 oraz drążenie sekcji I i II tunelu KDP, a realizację zaplanowano od 28 września 2026 r. do 30 września 2028 r.
Drugi projekt o tej samej wartości wpisuje się w korytarz sieci bazowej Morze Północne – Bałtyk i obejmuje odcinek Warszawa – Łódź Niciarniana, z wyłączeniem Węzła CPK. Ma on zapoczątkować prace w terenie przy budowie dwutorowej linii kolejowej nr 85 przeznaczonej dla KDP: przewiduje wykopaliska archeologiczne na całej trasie między stolicą a Łodzią oraz roboty ziemne na pododcinkach ZP2 i ZP3. Harmonogram zakłada realizację od 12 października 2026 r. do końca 2030 r.
Trzeci, wyraźnie skromniejszy wniosek – na 3,23 mln euro – dotyczy połączeń transgranicznych. Przewidziano w nim analizy popytu na odcinkach transgranicznych w trzech korytarzach oraz przygotowanie elementów dokumentacji przedprojektowej. Prace zaplanowano od 1 listopada 2026 r. do 30 października 2029 r.
Ostatni nabór CEF Transport w tej perspektywie
Wszystkie wnioski zatwierdziły Ministerstwo Infrastruktury (MI) oraz Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej (MFiPR). Instrument „Łącząc Europę” służy finansowaniu budowy i modernizacji kluczowej infrastruktury transportowej w Europie, a wśród jego priorytetów są m.in. żegluga śródlądowa, inwestycje kolejowe, rozwiązania cyfrowe i elektryfikacja transportu. W obecnym naborze pula wynosi 1,1 mld euro. Dotacja może sięgnąć 85 proc. kosztów projektu, jeżeli pochodzi z puli przeznaczonej dla państw objętych Funduszem Spójności – w pozostałych przypadkach górna granica to 50 proc. To zarazem ostatnia okazja, by sięgnąć po środki z CEF Transport w perspektywie 2021-2027.
CPK aktywnie pozyskuje środki unijne na kolejne etapy inwestycji. Dotąd spółka otrzymała ponad 600 mln zł wsparcia na projekty kolejowe, a cztery przedsięwzięcia współfinansowane z CEF zostały już z powodzeniem rozliczone.
W przygotowaniu są następne aplikacje, w tym do programu FEnIKS – o 70 mln zł na zapewnienie docelowego zasilania nowego lotniska. Łączna wartość wniosków, nad którymi spółka w tej chwili pracuje w ramach CEF i FEnIKS, może wynieść ponad 350 mln zł. Równolegle CPK bierze udział w pracach związanych z nową perspektywą finansową Unii Europejskiej (UE) na lata 2028-2034.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
