5 godzin temu
Skonsultowanie trzech wariantów hybrydowych rozbudowy sieci kolejowej w Polsce z przedstawicielami Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Rządowego Centrum Bezpieczeństwa to ostatni etap prac w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). W tym kwartale spółki Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Linie Kolejowe wybiorą i przekażą pełnomocnikowi rządu ds. CPK rekomendowany wariant rozwoju sieci kolejowej po 2035 r., czyli już po planowanym uruchomieniu pierwszej linii KDP – „Y” łączącej Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.
Podczas spotkania uczestnicy zapoznali się z trzema wariantami rozwoju sieci kolejowej, spośród których wyłoniony zostanie ten rekomendowany. Celem spotkania było skonsultowanie ich przebiegów z uwzględnieniem potrzeb logistycznych polskiej armii. Omówiono i doprecyzowywano również zagadnienia związane z wykorzystaniem linii kolejowych jako infrastruktury podwójnego zastosowania (ang. dual use), w zakresie m.in. lokalizacji obiektów oraz ich parametrów eksploatacyjnych i technicznych. Przedstawiciele Wojska Polskiego uczestniczyli w warsztatach ZSK już po raz trzeci.
Projektowane przez nas inwestycje kolejowe muszą być gotowe do wykorzystania w potencjalnych sytuacjach kryzysowych, m.in. dostosowane do sprawnego transportu dużej liczby ludzi i znacznej ilości sprzętu. Ze względu na to, iż te kwestie traktujemy priorytetowo, ponownie zaprosiliśmy przedstawicieli kluczowych podmiotów związanych z wojskowością, bezpieczeństwem i odpornością państwa – powiedział Piotr Rachwalski, członek zarządu CPK ds. kolei.
W spotkaniu uczestniczyli także przedstawiciele Departamentu Ochrony Ludności i Zarządzania Kryzysowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA) i Rządowego Centrum Bezpieczeństwa (RCB), w związku z identyfikacją potrzeb i celów instytucji odpowiedzialnych za korytarze ewakuacyjne na terenie kraju oraz przeciwdziałaniu kryzysom i ochronie ludności.
W ocenie RCB projekty kolejowego programu Port Polska są jednymi z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych, a dotyczą kluczowego węzła transportowego o znaczeniu krajowym i europejskim. Z uwagi na aktualną sytuację geopolityczną i odporność państwa, budowana infrastruktura będzie miała podwójne zastosowanie, a więc będzie odgrywała kluczową rolę w systemie bezpieczeństwa państwa zarówno w czasie pokoju, jak też w sytuacjach kryzysowych – wskazywała Dorota Duda z Wydziału Ochrony Infrastruktury Krytycznej RCB.
Eksperci wyznaczają kierunki rozwoju polskiej sieci kolejowej
W ramach ZSK eksperci analizowali ponad 10 wariantów rozwoju sieci kolejowej, z których powstały trzy warianty hybrydowe. Propozycje rozwiązań kolejowych powstały m.in. na bazie materiałów wypracowanych podczas 16 Regionalnych Paneli Eksperckich ZSK, a także w trakcie warsztatów specjalistycznych m.in. z branżą logistyczną i intermodalną, z wojskowymi i ekspertami od powiązań transgranicznych. Wszystkie pozyskane w ten sposób dane zostały szczegółowo przeanalizowane z użyciem nowoczesnych metod i narzędzi badawczych.
Merytoryczny nadzór nad prowadzonymi pracami analitycznymi sprawuje Rada Naukowa ZSK. Jeszcze w tym kwartale wariant rekomendowany trafi do pełnomocnika rządu ds. CPK.
ZSK to projekt prowadzony na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez spółki CPK i PLK z udziałem Instytutu Rozwoju Miast i Regionów (IRMiR).
Źródło: CPK
Fot. CPK
Zobacz również:
