1 godzina temu
W poniedziałek 13 lipca 2026 r. stolica Małopolski ogłosiła jeden z najważniejszych przetargów ostatnich lat – zamówienie na opracowanie dokumentacji przedprojektowej niezbędnej do budowy metra. Na przygotowanie inwestycji w budżecie miasta i Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2026-2031 zabezpieczono łącznie 188 mln zł. Równolegle trwa odrębne postępowanie na szczegółowe badania geologiczne wzdłuż planowanej trasy. Ponadto do miasta wpłynęła oferta siedmiu uczelni gotowych tworzyć zaplecze naukowe projektu.
Od studium wykonalności po wsparcie przetargu wykonawczego
Podmiot wyłoniony w drodze postępowania przetargowego dostarczy komplet analiz, dokumentów i decyzji umożliwiających przejście do fazy „zaprojektuj i wybuduj”. Zamówienie podzielono na część podstawową i opcjonalną. Zakres gwarantowany obejmuje studium wykonalności (do 12 miesięcy od momentu zawarcia umowy), które przedstawi wariant trasy i wskaże lokalizacje stacji, oraz koncepcję techniczną (do 18 miesięcy), precyzującą rozmieszczenie tuneli, wejść i powiązań z siecią transportową.
Prawo opcji przewiduje siedem kolejnych etapów: szczegółową koncepcję techniczną (12 miesięcy), kartę informacyjną przedsięwzięcia (4 miesiące), całoroczną inwentaryzację przyrodniczą połączoną z raportem oddziaływania na środowisko i uzyskaniem decyzji środowiskowej (22 miesiące), program funkcjonalno-użytkowy (26 miesięcy), analizę stref wpływu na budynki i drgań (14 miesięcy), szczegółowe badania geologiczne (24 miesiące) oraz wsparcie przy przyszłym przetargu wykonawczym (12 miesięcy).
Jak podkreśla Maria Wojtacha, dyrektor Departamentu Komunalnego w Urzędzie Miasta Krakowa, przetarg stanowi efekt wielu miesięcy prac przygotowawczych, konsultacji rynkowych i doprecyzowywania założeń. Dzięki zastosowaniu prawa opcji miasto zyskuje możliwość płynnego uruchamiania kolejnych etapów bez konieczności przeprowadzania nowych procedur. Wybór wykonawcy zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 r., a rozpoczęcie prac – na drugi kwartał tego roku.
Badania gruntu i akademickie Konsorcjum Metro
Równolegle prowadzone postępowanie geologiczne zakłada wykonanie 150-200 otworów inżynierskich sięgających co do zasady 50 m w głąb ziemi, uzupełnionych o sondowania oraz badania hydrogeologiczne i geofizyczne. Dane pozwolą rozpoznać warunki gruntowo-wodne i zidentyfikować ryzyka na planowanej trasie metra. niedługo nastąpi otwarcie ofert.
Zaplecze eksperckie projektu ma wzmocnić Konsorcjum Metro – 9 lipca 2026 r. ofertę jego utworzenia złożyły wspólnie Politechnika Krakowska, Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Jagielloński, Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, Akademia Sztuk Pięknych im. Jana Matejki w Krakowie oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz. Po analizie propozycji miasto rozpocznie negocjacje dotyczące zakresu i modelu współpracy.
Kraków jest dziś dobrze przygotowany do realizacji tego projektu. Budowa metra w historycznym mieście to niezwykle złożone przedsięwzięcie, wymagające szczególnej troski o ochronę dziedzictwa kulturowego. Dlatego wsparcie środowiska naukowego oraz ekspertów dysponujących wiedzą i doświadczeniem w tym zakresie ma ogromne znaczenie – wskazywał prof. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej.
Cały harmonogram podporządkowano perspektywie unijnej 2028-2034 – Ministerstwo Infrastruktury planuje program finansowania budowy metra w Polsce o wartości 10 mld euro. Rafał Solecki, dyrektor Wydziału Strategii i Funduszy Europejskich, zaznacza, iż Kraków przygotowuje projekt od strony formalnej, technicznej i organizacyjnej, ale przejście do budowy będzie wymagało finansowania centralnego i środków europejskich.
Marek Grochowicz, zastępca dyrektora w tym samym wydziale, zwraca uwagę, iż doświadczenia drugiej linii metra w Warszawie, Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) czy projektu Podłęże-Piekiełko pokazują, iż procedury przy największych inwestycjach przebiegają dziś sprawniej. Kraków chce być gotowy, gdy otworzy się okno finansowe.
Autor: Damian Malesza
Fot. UM Kraków
Zobacz również:
