2 godzin temu
Jednostka badawcza Polskich Linii Kolejowych odpowiedzialna za monitoring hałasu kolejowego obchodzi 10-lecie akredytowanej działalności. W 2026 r. rozszerzyła zakres uprawnień o europejską metodykę obliczeniową oraz pomiary emisji z obiektów przemysłowych.
Historia laboratorium sięga 2013 r., kiedy spółka zdecydowała się rozwijać własne zaplecze pomiarowe, zamiast polegać wyłącznie na zewnętrznych wykonawcach. Inwestycja objęła zakup mierników dźwięku, stacji meteorologicznych i specjalistycznego oprogramowania. Przełomem okazał się 10 stycznia 2016 r. – tego dnia Polskie Centrum Akredytacji przyznało jednostce certyfikat uprawniający do prowadzenia pomiarów hałasu pochodzącego od linii kolejowych. Od tamtej pory wyniki badań mają status dokumentów uznawanych przez organy administracji publicznej.
Jak podkreśla krajowy zarządca infrastruktury kolejowej, przez dekadę zespół przeprowadził setki badań terenowych w różnych regionach kraju. Laboratorium zajmuje się nie tylko rejestracją poziomu dźwięku, ale również identyfikacją przyczyn uciążliwości akustycznych i doborem środków zaradczych.
Nowe uprawnienia Laboratorium Akustycznego PLK od 2026 r.
Bieżący rok przyniósł dwa istotne rozszerzenia akredytacji. Pierwsze dotyczy metody obliczeniowej CNOSSOS-EU:2021 – ujednoliconej w całej Unii Europejskiej (UE) metodyki oceny hałasu kolejowego, określającej m.in. sposób odwzorowania źródeł dźwięku w przestrzeni. Pracownicy laboratorium opracowali przy tej okazji biblioteki taboru eksploatowanego na sieci PLK, które producent systemu włączył do swojego systemu jako polskie standardy. Według spółki rozwiązanie ma zapewnić powtarzalność symulacji prowadzonych przez różne podmioty przygotowujące dokumentacje środowiskowe.
Drugie rozszerzenie obejmuje pomiary hałasu emitowanego przez instalacje, urządzenia oraz zakłady przemysłowe. W praktyce pozwala to analizować nie tylko przejazdy składów, ale także procesy towarzyszące – przeładunki na bocznicach czy pracę systemów dynamicznej informacji pasażerskiej na peronach.
Rosnąca skala zadań
Laboratorium odpowiada za sporządzanie strategicznych map hałasu dla głównych linii kolejowych w cyklu pięcioletnim. PLK informują, iż w 2027 r. długość tras objętych tym obowiązkiem wzrośnie o ok. 80% w porównaniu z 2022 r.
Jednostka pełni również funkcję doradczą wobec projektantów i inwestorów planujących zabudowę mieszkaniową w sąsiedztwie torów. Zdaniem ekspertów spółki skuteczna ochrona przed hałasem zaczyna się na etapie lokalizacji inwestycji, nie zaś od instalowania ekranów akustycznych przy już istniejącej zabudowie. PLK opublikowały w tym celu poradnik „Infrastruktura kolejowa w aktach planowania przestrzennego”.
Fot. PLK
Zobacz również:
