1 godzina temu
PORR SA – jedno z największych przedsiębiorstw budowlanych w Polsce, przejęło połowę udziałów w Moderna Construction. Spółka, należąca do grupy Moderna Holding, prowadzi zakład produkcji prefabrykatów betonowych w Kartoszynie na Pomorzu. Partnerzy będą współpracować pod nową marką Moderna PORR, która skoncentruje się na rozwoju technologii i obsłudze sektorów: infrastrukturalnego, mieszkaniowego, przemysłowego oraz komercyjnego.
Decyzja o powołaniu spółki Moderna PORR wynika z naszego głębokiego przekonania, iż prefabrykacja stanowi przyszłość nowoczesnego budownictwa. Jako generalny wykonawca konsekwentnie rozwijamy naszą działalność w oparciu o innowacyjne, efektywne i zrównoważone rozwiązania, które odpowiadają na wyzwania współczesnego rynku […] Równie istotnym filarem naszej strategii jest aktywne i długofalowe inwestowanie w Polsce – ze szczególnym naciskiem na rozwój lokalnych społeczności, wzmacnianie krajowego łańcucha dostaw oraz tworzenie stabilnych miejsc pracy. Wierzymy, iż budowanie silnej, nowoczesnej gospodarki zaczyna się na poziomie lokalnym. Objęcie 50% udziałów w zakładzie w Kartoszynie było zatem naturalnym i konsekwentnym krokiem, który nie tylko wpisuje się w nasze cele strategiczne. Traktujemy tę inwestycję jako istotny etap szerszego procesu – procesu, który już dziś nabiera tempa i którego kolejne odsłony niedługo staną się widoczne – wskazywał Piotr Kledzik, prezes zarządu PORR SA.
Logika transakcji opiera się na wzajemnym uzupełnianiu kompetencji. Moderna Holding budowała dotychczas swoją pozycję przede wszystkim w segmencie mieszkaniowym, natomiast PORR od ponad trzydziestu lat realizuje w Polsce projekty jako generalny wykonawca w wielu obszarach. Wspólny podmiot ma ambicję zająć czołowe miejsce wśród krajowych producentów prefabrykatów.
Powołanie Moderna PORR wpisuje się w szerszy trend – technologia prefabrykacji betonowej zyskuje w Europie na znaczeniu z kilku powodów. Sektor budowlany walczy z rosnącą skalą zamówień infrastrukturalnych przy jednoczesnym kurczeniu się zasobów kadrowych i narastającej presji kosztowej. Przeniesienie części robót z placu budowy do hali produkcyjnej pozwala skracać harmonogramy i utrzymywać ciągłość prac niezależnie od warunków pogodowych – co w polskich realiach klimatycznych, zwłaszcza w okresie zimowym, przekłada się na realną przewagę.
Ograniczenie wpływu warunków atmosferycznych na proces budowy to mniejsza liczba błędów wykonawczych i większa przewidywalność realizacji. Prefabrykacja ogranicza liczbę robót mokrych i pracochłonnych procesów wykonywanych tradycyjnie na miejscu. Produkcja elementów odbywa się równolegle do prac ziemnych i fundamentowych, co znacząco skraca harmonogram budowy. Elementy powstają w hali produkcyjnej, pod ścisłą kontrolą parametrów mieszanki, geometrii, dojrzewania betonu i jakości wykonania. Prefabrykacja to także zrównoważony rozwój – mamy tutaj mniejsze straty materiałowe, zoptymalizowaną logistykę, możliwość recyklingu materiałów i ograniczenie emisji CO2 związanych z budową – podkreślał Adam Małaczek, prezes zarządu Moderna Holding.
Prefabrykacja to synonim szybkiego i precyzyjnego budowania – pozwala znacząco skrócić czas realizacji inwestycji, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości i powtarzalności wykonania. W obliczu rosnących wyzwań na rynku pracy, w tym ograniczonej dostępności wykwalifikowanej siły roboczej, rozwiązania prefabrykowane będą odgrywać coraz większą rolę, stanowiąc realną odpowiedź na te problemy. Jednocześnie rozwijamy własne, zaawansowane technologie, takie jak system SlabTrack, który również opiera się na prefabrykowanych elementach. To podejście pozwala nam nie tylko zwiększać efektywność realizacji projektów, ale także wyznaczać nowe standardy w nowoczesnym budownictwie infrastrukturalnym – dodał Tomasz Rakowski, członek zarządu PORR SA odpowiedzialny za Pion Kubatury i Innowacji.
Od autostrad po falochrony
Zakres zastosowań prefabrykatów wykracza daleko poza typową zabudowę komercyjną czy przemysłową. Elementy wytwarzane w zakładach takich jak ten w Kartoszynie trafiają na budowy dróg, autostrad, mostów, tuneli, parkingów oraz lotnisk. Coraz częściej pojawiają się także przy realizacji linii kolejowych, w tym projektowanych tras Kolei Dużych Prędkości (KDP). Osobny segment stanowi budownictwo hydrotechniczne i morskie – porty, nabrzeża, falochrony, umocnienia brzegowe oraz infrastruktura przeciwpowodziowa.
Dla Moderny partnerstwo z globalnym liderem budownictwa to przede wszystkim potwierdzenie naszych szerokich kompetencji oraz możliwość ekspansji na nowe segmenty rynku budowlanego i zwiększenie udziału w transformacji infrastrukturalnej Polski. Transakcja ta stanowi naturalny etap rozwoju holdingu, wejścia na nowy poziom działalności operacyjnej i realizację największych inwestycji infrastrukturalnych, energetycznych, kolejowych i przemysłowych w Polsce – zaznaczał Adam Małaczek.
Plany rozbudowy zakładu w Kartoszynie
Władze Moderna PORR zapowiadają dalsze zwiększanie potencjału fabryki. W planach jest montaż kolejnego węzła betoniarskiego, rozbudowa hal oraz parku maszynowego i logistycznego, zakup środków transportu wewnętrznego, budowa zaplecza socjalnego i administracyjnego oraz rozwój cyfrowych narzędzi projektowych. Tak rozbudowany zakład ma w przyszłości realizować zlecenia nie tylko na potrzeby własnej grupy kapitałowej, ale też dla zewnętrznych generalnych wykonawców, deweloperów oraz inwestorów publicznych.
Autor: Damian Malesza
Fot. Moderna
Zobacz również:
