Największy przewoźnik morski na świecie wycofuje się z Noworosyjska po ataku drona. Morze Czarne coraz groźniejsze dla żeglugi

1 godzina temu

Zdjęcie: morze czarne

Największa na świecie linia żeglugowa kontenerowa, MSC Mediterranean Shipping Company, podjęła decyzję o natychmiastowym zawieszeniu nowych rezerwacji ładunków do i z kluczowego rosyjskiego portu w Noworosyjsku. Bezpośrednią przyczyną tej decyzji był atak drona na kontenerowiec MSC ULSAN III, do którego doszło podczas rejsu w kierunku tego portu.

Wyjaśnienie środowego skoku cen pszenicy na giełdzie w Chicago

Nagłe wycofanie się giganta logistycznego z Noworosyjska rzuca nowe światło na wydarzenia z amerykańskiego parkietu. Z opóźnieniem znajdujemy główny powód środowego wybicia cen pszenicy na giełdzie w Chicago (CBOT), gdzie notowania wzrosły o maksymalny dopuszczalny limit dzienny i osiągnęły 3-letnie maksima.

Noworosyjsk to najważniejszy hub eksportowy w basenie Morza Czarnego. Wiadomość o zawieszeniu rezerwacji i realnym zagrożeniu dla żeglugi handlowej natychmiast wywołała obawy o ciągłość globalnych dostaw ziarna, zmuszając rynek do dyskontowania przestojów logistycznych i potencjalnego przeniesienia popytu na inne kierunki.

Bezpieczeństwo dostaw pod znakiem zapytania

MSC poinformowało o wstrzymaniu cotygodniowych połączeń i zaleca swoim klientom rozważenie alternatywnych opcji logistycznych dla importu oraz eksportu. Choć przewoźnik wciąż obsługuje inne rosyjskie porty (w tym Sankt Petersburg), to rezygnacja z Noworosyjska pokazuje, jak wysokie ryzyko wiąże się w tej chwili z żeglugą w tym regionie.

Przypomnijmy, iż po masowej inwazji na Ukrainę w 2022 roku międzynarodowe linie kontenerowe znacząco ograniczyły działalność w Rosji, transportując głównie towary pierwszej potrzeby: żywność, odzież i leki. Wstrzymanie ruchu w tak ważnym węźle bezpośrednio uderza w te łańcuchy dostaw.

Sytuacja na Morzu Czarnym mocno napięta

Zagrożenia dla żeglugi handlowej na Morzu Czarnym i Azowskim gwałtownie wzrosły. Powtarzające się ataki na statki oraz infrastrukturę portową znacznie ograniczyły ruch handlowy, zakłócając eksport węgla, stali i surowców rolnych.

Dla rynku rolnego to jednoznaczny sygnał: rosnące stawki ubezpieczeniowe statków i paraliż logistyczny na Morzu Czarnym będą w najbliższym czasie kluczowym czynnikiem podbijającym zmienność cen zbóż na światowych giełdach w tym na Matif.