Nawet 116 KM i tylko 1,45 m szerokości. DEUTZ-FAHR pokazał nowe ciągniki

Zdjęcie: DEUTZ-FAHR rozszerza serię 5 DF Keyline o cztery modele z silnikami FARMotion 45, przeznaczone do pracy w sadach i winnicach.

Nawet 116 KM mocy, szerokość od zaledwie 1,45 m i czterocylindrowe silniki FARMotion 45. DEUTZ-FAHR rozszerzył ofertę ciągników sadowniczych 5 DF Keyline o cztery nowe modele. Producent przygotował również przekładnie Powershift, hydraulikę o wydajności do 68 l/min oraz rozwiązania ułatwiające pracę w wąskich międzyrzędziach. Co oferują nowe maszyny?

DEUTZ-FAHR zaprezentował nowe ciągniki specjalistyczne przeznaczone przede wszystkim do pracy w sadach i winnicach. Do dotychczasowych modeli 5070 i 5080 DF Keyline, wyposażonych w silniki trzycylindrowe, dołączają cztery wersje z jednostkami czterocylindrowymi: 5075 DF Keyline, 5095 DF Keyline, 5105 DF Keyline oraz 5115 DF Keyline.

Nowa seria ma łączyć kompaktowe wymiary z większą mocą i wyposażeniem ułatwiającym codzienną pracę. Producent postawił między innymi na przekładnie PowerShuttle i Powershift Hi-Lo, wydajny układ hydrauliczny, prostą obsługę oraz ograniczenie czynności serwisowych.

Nowe DEUTZ-FAHR 5 DF Keyline. Cztery modele o mocy do 116 KM

Rozszerzona gama obejmuje cztery ciągniki przeznaczone do pracy w uprawach specjalistycznych. Wszystkie wykorzystują czterocylindrowe silniki FARMotion 45 o pojemności około 3,8 litra, opracowane z myślą o zastosowaniach rolniczych.

Oferta rozpoczyna się od modelu 5075 DF Keyline o mocy 75 KM, a kończy na 5115 DF Keyline rozwijającym około 116 KM.

Wszystkie modele zaprojektowano z myślą o pracy w ograniczonej przestrzeni. Niska maska ma ułatwiać przejazdy pod gałęziami, natomiast kompaktowa konstrukcja pozwala poruszać się między rzędami drzew owocowych i winorośli.

Silnik FARMotion 45 i wymiana oleju co 600 godzin

Jednym z najważniejszych elementów nowych ciągników są czterocylindrowe jednostki FARMotion 45. Silniki wykorzystują układ wtryskowy Common Rail, turbosprężarkę oraz chłodnicę powietrza doładowującego.

Znamionowa prędkość obrotowa wynosi 2200 obr./min. Producent podkreśla, iż charakterystyka momentu obrotowego pozwala na sprawną reakcję na zmieniające się obciążenie podczas pracy z maszynami rolniczymi.

Na uwagę zasługuje również wydłużony okres między wymianami oleju silnikowego, wynoszący 600 godzin. Zastosowano ponadto hydrauliczne elementy kompensujące luz zaworowy, co ogranicza zakres rutynowych czynności obsługowych.

Model 5075 DF Keyline spełnia wymagania normy emisji spalin Stage V bez stosowania AdBlue. To istotna informacja dla użytkowników szukających prostszej obsługi układu oczyszczania spalin.

Standardowe wyposażenie obejmuje także dwa przyciski pamięci prędkości obrotowej silnika. Operator może zaprogramować wybrane obroty i gwałtownie przywoływać je podczas pracy, na przykład przy nawrotach z maszynami napędzanymi przez WOM.

Zbiornik paliwa mieści 80 litrów oleju napędowego.

PowerShuttle i Powershift Hi-Lo. Jakie skrzynie biegów oferuje producent?

DEUTZ-FAHR przygotował kilka konfiguracji przekładni, pozwalających dostosować ciągnik do rodzaju wykonywanych prac.

Podstawę stanowi skrzynia z pięcioma biegami i trzema zakresami. W zależności od wersji możliwe jest zastosowanie mechanicznego półbiegu albo przekładni Powershift Hi-Lo, umożliwiającej zmianę przełożenia bez używania pedału sprzęgła. W bogatszych konfiguracjach dostępnych jest do 30 biegów do przodu i 30 do tyłu.

Półbiegi Powershift sterowane są przyciskami umieszczonymi na dźwigni zmiany biegów. Rozwiązanie pozwala dopasować prędkość jazdy do warunków bez konieczności częstego operowania sprzęgłem.

Wersje z elektrohydraulicznym rewersem PowerShuttle mogą być wyposażone w:

• SenseClutch – regulację reakcji rewersu;
• ComfortClutch – przycisk sprzęgła na dźwigni zmiany biegów;
• Stop&Go – funkcję umożliwiającą zatrzymywanie i ruszanie dzięki pedałów hamulca.

Takie rozwiązania mogą być szczególnie przydatne podczas częstego manewrowania w sadach oraz przy pracach wymagających precyzyjnej kontroli prędkości.

Ciągniki mogą poruszać się z minimalną prędkością około 200 m/h, co ma znaczenie przy specjalistycznych zabiegach prowadzonych w bardzo wolnym tempie. Prędkość maksymalna wynosi 40 km/h. Przy odpowiednio dobranym ogumieniu można ją osiągnąć przy obniżonych obrotach silnika w trybie ECO.

Hydraulika 68 l/min i tylny podnośnik do 3900 kg

W nowych modelach zastosowano układ hydrauliczny z pompą zapewniającą wydatek do 68 l/min na potrzeby tylnego podnośnika i rozdzielaczy hydraulicznych. Układ kierowniczy zasilany jest oddzielną pompą. W standardowym wyposażeniu znajdują się dwa tylne rozdzielacze hydrauliczne, a opcjonalnie można zamówić trzeci.

Tylny podnośnik oferuje udźwig 3050 kg. Po zastosowaniu dodatkowych siłowników wspomagających wartość ta wzrasta do 3900 kg. W wersji podstawowej sterowanie podnośnikiem odbywa się mechanicznie. Producent oferuje również funkcję EasyLift, która pozwala podnosić i opuszczać ramiona dzięki przycisku na konsoli bocznej.

Takie wyposażenie zwiększa możliwości współpracy ciągników z opryskiwaczami sadowniczymi, rozdrabniaczami, kosiarkami międzyrzędowymi i innymi maszynami wykorzystywanymi w uprawach specjalistycznych.

Ma 156 KM, podnosi 7,1 tony i skręca pod kątem 55°. Oto nowy DEUTZ-FAHR

Tylko 1,45 m szerokości. Ciągniki do wąskich rzędów

Jedną z najważniejszych cech serii 5 DF Keyline są kompaktowe wymiary. W zależności od zastosowanego ogumienia szerokość całkowita ciągnika może wynosić od 1,45 do 1,60 m. Pozwala to dopasować maszynę do rozstawu rzędów w sadach i winnicach. Dostępne są także dwa warianty tylnych błotników, ułatwiające dostosowanie ciągnika do charakteru upraw.

Niska maska silnika poprawia widoczność do przodu i ogranicza ryzyko kontaktu z nisko zwisającymi gałęziami. Jej metalowa konstrukcja została przygotowana do pracy w warunkach, w których maszyna może mieć częsty kontakt z roślinnością. Rozstaw osi wynosi 2176 mm, a masa własna, zależnie od wersji, mieści się w zakresie około 2843–2975 kg.

Kompaktowe gabaryty i stosunkowo niewielka szerokość są szczególnie ważne podczas pracy z opryskiwaczami oraz maszynami do pielęgnacji międzyrzędzi.

Hamulce na czterech kołach i napęd 4×4

DEUTZ-FAHR wyposażył nowe modele w mokre hamulce tarczowe działające na wszystkie cztery koła. Rozwiązanie ma poprawiać skuteczność hamowania zarówno podczas transportu, jak i na pochyłych terenach, typowych dla niektórych upraw sadowniczych i winnic.

Po rozłączeniu pedałów hamulca odpowiedni zawór odłącza hamowanie przednich kół. Pozwala to wykorzystywać niezależne hamowanie tylnych kół do wspomagania ciasnych nawrotów.

Napęd na cztery koła oraz blokady mechanizmów różnicowych mogą być sterowane mechanicznie lub elektrohydraulicznie, zależnie od wybranej konfiguracji.

Stanowisko operatora z nową deską rozdzielczą InfoCentre

Ciągniki serii 5 DF Keyline wyposażono w otwarte stanowisko operatora ze składaną ramą ochronną. Producent postawił na prostą organizację elementów sterowania, ograniczając liczbę skomplikowanych rozwiązań elektronicznych. Nowa konsola boczna skupia najważniejsze dźwignie i przyciski, a zastosowana kolorystyka ułatwia identyfikację funkcji.

Deska rozdzielcza InfoCentre łączy ekran LCD z dwoma analogowymi wskaźnikami. Operator może kontrolować najważniejsze parametry pracy ciągnika bez konieczności korzystania z rozbudowanego terminala.

Takie rozwiązanie ma odpowiadać potrzebom gospodarstw poszukujących ciągnika specjalistycznego z funkcjonalnym wyposażeniem, ale prostego w codziennej obsłudze.

Dla kogo nowe ciągniki DEUTZ-FAHR 5 DF Keyline?

Cztery nowe modele uzupełniają ofertę ciągników specjalistycznych niemieckiej marki. Producent kieruje je przede wszystkim do sadowników i plantatorów winorośli, którzy potrzebują większej mocy, ale nie chcą rezygnować z kompaktowych wymiarów.

W porównaniu z dotychczasowymi trzycylindrowymi wersjami nowe modele oferują szerszy zakres mocy oraz dodatkowe możliwości konfiguracji przekładni i hydrauliki.

Ważnym elementem oferty pozostaje możliwość dopasowania maszyny do konkretnego zastosowania – od lekkich prac pielęgnacyjnych po zadania wymagające większego udźwigu lub wydajniejszego układu hydraulicznego.

DEUTZ-FAHR nie podał w komunikacie polskich cen nowych modeli. Szczegółowe informacje o konfiguracjach i dostępności można uzyskać u autoryzowanych dealerów marki.

Źródła: Mat. prasowe DEUTZ-FAHR