2 godzin temu
Na terenach poprzemysłowych dawnej kopalni KWK Makoszowy oraz zakładów JSW Koks w Zabrzu powstaje terminal intermodalny CLIP Group. Polski Fundusz Rozwoju udzieli spółce CLIP Terminals pożyczkę w kwocie do 81,5 mln zł. Kolejne 72,5 mln zł stanowi dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Inwestycja będzie kosztowała ok. 145 mln zł. Obiekt ma zostać oddany do eksploatacji jeszcze w tym roku.
Polski Fundusz Rozwoju po raz kolejny angażuje się w rozbudowę infrastruktury logistycznej. Mikołaj Raczyński, wiceprezes PFR ds. inwestycji, podkreśla, iż transport intermodalny staje się fundamentem nowoczesnej gospodarki – decyduje o efektywności łańcuchów dostaw, kosztach logistyki i umiejętności obsługi przepływów towarowych. Projekt w Zabrzu ma umocnić pozycję Polski na mapie europejskich korytarzy transportowych.
Agnieszka Hipś, prezes zarządu CLIP Group, wskazuje na wyraźne zapotrzebowanie rynku na rozwiązania bazujące na efektywności, przewidywalności i większym udziale kolei w przewozach towarowych. Powstający terminal będzie obsługiwał zarówno krajowe, jak i międzynarodowe przepływy ładunków, zwiększając dostępność nowoczesnych usług intermodalnych dla przemysłu.
Cztery tory i zelektryfikowane suwnice RTG
Nowy terminal intermodalny CLIP zaprojektowano z myślą o zapewnieniu wysokiej przepustowości – docelowo ma ona wynieść 312 tys. TEU w skali roku. Infrastruktura przeładunkowa obejmie cztery tory o długości 750 m każdy, co umożliwi obsługę pełnowymiarowych składów intermodalnych. Terminal wyposażony zostanie w dwie zelektryfikowane suwnice typu RTG, które dzięki zasilaniu elektrycznemu będą pracować bezemisyjnie. Zarządzanie operacjami przeładunkowymi ma odbywać się na podstawie inteligentnego systemu informatycznego, zwiększającego efektywność procesów terminalowych.
Połączenie Śląska i portów bałtyckich
Lokalizacja w silnie uprzemysłowionym regionie, w bezpośrednim sąsiedztwie istniejącej infrastruktury kolejowej i zakładów produkcyjnych o dużym potencjale, nadaje inwestycji wymiar ponadlokalny. Terminal wzmocni połączenia zaplecza przemysłowego Górnego Śląska z portami morskimi w Gdańsku oraz Gdyni.
Dla PFR ten aspekt ma szczególne znaczenie w kontekście posiadanych 30% udziałów w Baltic Hub – największym głębokowodnym terminalu kontenerowym na Bałtyku. Rozbudowa sieci obiektów intermodalnych w głębi kraju zwiększa atrakcyjność polskich portów jako bram do Europy Środkowej i wspiera budowę spójnego systemu logistycznego.
Projekt angażuje regionalnych wykonawców i podwykonawców, wzmacniając udział polskich przedsiębiorstw w łańcuchu wartości. Rozwój logistyki kolejowej przekłada się również na korzyści środowiskowe – ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, zmniejszenie obciążenia dróg ruchem ciężarowym oraz poprawę bezpieczeństwa transportu.
Autor: Damian Malesza
Fot. CLIP Group
Zobacz również:
