PKP Intercity szuka inżyniera kontraktu dla przebudowy bocznicy w Białymstoku

Narodowy przewoźnik ogłosił postępowanie na pełnienie funkcji inżyniera kontraktu przy przebudowie bocznicy kolejowej w Białymstoku. Oferty można składać do 15 kwietnia 2026 r. do godz. 13 za pośrednictwem platformy zakupowej spółki.

Zamówienie obejmuje 2 etapy. Pierwszy to zarządzanie inwestycją i wielobranżowy nadzór inwestorski nad robotami budowlanymi – przewidywany czas realizacji wynosi do 18 miesięcy, licząc od polecenia rozpoczęcia usługi aż do uzyskania pozwolenia na eksploatację. Etap drugi obejmuje organizację przeglądów gwarancyjnych oraz nadzór nad usuwaniem ewentualnych wad przez kolejne 36 miesięcy.

Jakie wymogi należy spełnić?

Podmiot ubiegający się o udzielenie zamówienia musi wykazać realizację co najmniej dwóch usług polegających na zarządzaniu i nadzorze nad inwestycjami kolejowymi lub obiektami przeznaczonymi do obsługi taboru, każda o wartości minimum 10 mln zł netto. Wymagany jest również odpowiedni zespół specjalistów m.in.:

• inżynier kontraktu z doświadczeniem na stanowiskach kierowniczych przy realizacji przedsięwzięć kolejowych
• inspektor nadzoru z uprawnieniami konstrukcyjno-budowlanymi
• inspektor specjalności inżynieryjnej kolejowej

Inspektorzy nadzoru muszą legitymować się co najmniej 3-letnim doświadczeniem zawodowym, natomiast inżynier kontraktu – w zarządzaniu co najmniej dwoma inwestycjami kolejowymi.

O wyborze najkorzystniejszej oferty zadecyduje cena

Postępowanie ma charakter dwuetapowy. W pierwszej fazie zamawiający zweryfikuje oferty pod kątem formalnym i merytorycznym, przy czym jedynym kryterium oceny propozycji jest cena (100%). Do negocjacji w drugim etapie zaproszone zostaną maksymalnie 3 podmioty z najwyższą punktacją. Negocjacje mogą przybrać formę licytacji elektronicznej, składania ofert ostatecznych lub rozmów telefonicznych.

Istotnym uwarunkowaniem realizacji robót jest konieczność zachowania przejezdności bocznicy podczas prowadzenia robót. Prace będą realizowane zgodnie z harmonogramem fazowania uzgodnionym z zamawiającym.

Autor: Damian Malesza
Fot. PKP Intercity

Zobacz również: