2 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe i stolica Wielkopolski zawarły porozumienie dotyczące współpracy przy opracowaniu koncepcji nowego dworca kolejowego Poznań Główny. Do podpisania dokumentu doszło z opóźnieniem – pierwotnie planowano je na 12 grudnia 2025 r. Ogłoszenie przetargu na przygotowanie koncepcji przewidziano na I połowę br., a jej ukończenie — na II połowę 2027 r.
To, co dziś podpisujemy, łączy wspólny mianownik: strategiczne znaczenie dla Wielkopolski. Zarówno nowy dworzec w Poznaniu, jak i rozbudowa DK25, to inwestycje w rozwój gospodarczy regionu, bezpieczeństwo mieszkańców, komfort podróżowania i konkurencyjność Wielkopolski na mapie kraju i Europy – wskazywał Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Nowy obiekt powstanie nad torami i peronami – w miejscu historycznego dworca zamkniętego w 2013 r. Takie rozwiązanie ma zapewnić lepszą funkcjonalność niż krytykowany od lat obiekt z galerią handlową, który podróżni nazywają „chlebakiem”. Koncepcja określi optymalne warianty zagospodarowania terenu między Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Docelowo stacja zyska 9 peronów – 8 dwukrawędziowych oraz jeden jednokrawędziowy przy Dworcu Letnim. Przebudowa ul. Dworcowej poprawi dostęp do platform i zintegruje kolej z komunikacją miejską. Wypracowane rozwiązania są na bieżąco konsultowane z samorządem oraz konserwatorem zabytków.
Doskonale wiemy, jak mieszkańcy i pasażerowie postrzegają „chlebak”, z jego wszystkimi mankamentami. Dlatego chcemy stworzyć przyjazny dla wszystkich budynek, który będzie dobrze spełniał swoją funkcję przez kolejne lata. Ścisła kooperacja z Miastem daje szansę na stworzenie przestrzeni, z której dumni będą zarówno mieszkańcy, jak i pasażerowie – podkreślał Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Poznański Węzeł Kolejowy do 2029 r.
Budowa dworca stanowi element szerszej modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego (PWK). Dokumentację projektową dla całego przedsięwzięcia jest w przygotowaniu od końca grudnia 2024 r. – umowa opiewa na blisko 48 mln zł brutto. Opracowanie ma być gotowe najpóźniej w 2029 r. Obejmie m.in. rozwiązania dla kolei dużych prędkości (KDP), budowę dodatkowych torów, nowe przystanki w aglomeracji poznańskiej oraz bezkolizyjne skrzyżowania, które zastąpią obecne przejazdy kolejowo-drogowe. Realizacja całego przedsięwzięcia ma potrwać ok. 10 lat.
Poznań zasługuje na dworzec, który będzie powodem do dumy. Mówimy o jednej z największych stacji w kraju, a jej standard od lat nie przystaje do potrzeb mieszkańców ani tempa rozwoju miasta. Tylko ścisła kooperacja z rządem i PKP PLK pozwoli nam stworzyć nowoczesny obiekt, który połączy kolej z komunikacją miejską i przestrzenią publiczną, tak by mógł realnie służyć Poznaniakom oraz pasażerom z innych miast przez kolejne dekady. Podpisane dziś porozumienie to istotny krok na drodze do realizacji tego przedsięwzięcia – powiedział Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.
Poznań Główny to jedna z najważniejszych stacji w kraju – obsługuje ok. 500 pociągów w skali doby i 70 tys. pasażerów dziennie. Przez stację przebiega 8 linii kolejowych prowadzących m.in. do Warszawy, Wrocławia, Szczecina oraz Berlina. Z ponad 20 mln podróżnych rocznie Poznań Główny od lat utrzymuje się w pierwszej trójce najbardziej obciążonych stacji w Polsce.
Fot. PLK
Zobacz również:
