6 godzin temu
Polskie Linie Kolejowe (PLK) finalizują modernizację centralnego odcinka linii kolejowej nr 131 między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem. Prace objęły tor nr 2 na ponad 50 km jednego z najważniejszych szlaków towarowych w kraju – korytarza łączącego porty Trójmiasta ze Śląskiem. Wartość kontraktu współfinansowanego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) to 215,7 mln zł brutto.
Linia kolejowa nr 131 (Chorzów Batory – Tczew) stanowi jeden z filarów polskiego systemu transportu towarowego. Jako element międzynarodowego korytarza sieci bazowej TEN-T Bałtyk – Adriatyk trasa pełni strategiczną funkcję w przewozie surowców i towarów eksportowych między trójmiejskimi portami a śląskim okręgiem przemysłowym.
Zasadnicze roboty na odcinkach Zduńska Wola Karsznice – Poddębice oraz Karczyn – Inowrocław Rąbinek dobiegły końca. Zakres prac obejmował wymianę szyn, podkładów i elementów sieci trakcyjnej, oczyszczenie podsypki oraz wzmocnienie podtorza w wybranych lokalizacjach. Na stacjach Otok, Karczyn, Inowrocław Rąbinek i Inowrocław zmodernizowano rozjazdy, a w dwóch pierwszych z nich zamontowano elektryczne ogrzewanie rozjazdów – rozwiązanie chroniące przed oblodzeniem i zaśnieżeniem w okresie zimowym. Wyremontowano również cztery obiekty inżynieryjne, w tym most i przepusty, a na czterech przejazdach kolejowo-drogowych podniesiono poziom bezpieczeństwa. Prace objęły ponadto łącznice na newralgicznych węzłach kolejowych – inowrocławskim i zduńskowolskim.
Szybszy tranzyt towarów
Dotychczasowy stan infrastruktury wymuszał ograniczenia prędkości i obniżał efektywność prowadzenia ruchu na tym odcinku. Po dostosowaniu parametrów linii do obowiązujących standardów bezpieczeństwa – co nastąpi do końca br. – czas przejazdu ciężkich składów towarowych na trasie Zduńska Wola Karsznice – Inowrocław Rąbinek ulegnie skróceniu. Wzrośnie również przepustowość szlaku oraz punktualność połączeń.
Roboty na zlecenie PLK realizują Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe (PPMT) z Gdańska oraz Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM z Poznania (ZRK – DOM). Przedsięwzięcie stanowi część szerszego projektu obejmującego prace na wybranych odcinkach ciągu kolejowego C-E 65.
Modernizacja centralnego fragmentu to kontynuacja wcześniejszych inwestycji na linii kolejowej nr 131. Analogiczne prace przeprowadzono już na odcinkach Chorzów Batory – Nakło Śląskie oraz Kalina (Herby Nowe) – Rusiec Łódzki – Zduńska Wola Karsznice. Gotowy jest projekt przebudowy kolejnego fragmentu – od Nakła Śląskiego do Kaliny (Herbów Nowych), natomiast odcinek od Inowrocławia do Tczewa znajduje się na etapie projektowania.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
