7 godzin temu
Włoski przewoźnik zainwestuje 2 mld euro w rozwój floty pociągów dużych prędkości, w tym w zakup 74 nowych składów Frecciarossa do 2030 r.
Nowe pociągi będą obsługiwać połączenia krajowe we Włoszech oraz trasy międzynarodowe. Przewoźnik planuje zwiększyć częstotliwość kursowania na najbardziej obciążonych liniach i rozszerzyć działalność zagraniczną, pozycjonując Kolej Dużych Prędkości (KDP) jako alternatywę dla lotów średniodystansowych. Według firmy ponad 95% materiałów użytych podczas produkcji nowych pociągów będzie nadawać się do recyklingu.
Oprócz inwestycji w segment KDP Trenitalia odnawia także tabor regionalny i dalekobieżny. Do 2027 r. średni wiek floty regionalnego ma spaść do przedziału 5-10 lat. Ponad 1 tys. z 1,3 tys. pociągów regionalnych będących w eksploatacji – czyli ponad 80% floty – to już pojazdy najnowszej generacji, zakupione częściowo dzięki środkom z włoskiego Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
W segmencie Intercity Trenitalia planuje wprowadzić ponad 30 nowych pociągów z napędem hybrydowym, elektrycznym i bateryjnym. Składy te są przeznaczone do obsługi tras częściowo zelektryfikowanych.
Przewoźnik testuje również technologie łączności pokładowej. Na trasie Turyn – Mediolan przeprowadzono próby z wykorzystaniem własnej sieci 5G. Trenitalia rozważa dodatkowe rozwiązania, w tym systemy satelitarne takie jak Starlink, aby zapewnić zasięg na odcinkach pozbawionych pokrycia.
Dodatkowe składy Frecciarossa (Hitachi ETR1000) mają zwiększyć liczbę dostępnych miejsc i poprawić wykorzystanie przepustowości istniejącej infrastruktury. Trenitalia wiąże rozbudowę floty ze wzrostem przychodów na zliberalizowanym włoskim rynku KDP, na którym popyt w ostatnich latach znacząco wzrósł.
Autor: Lubomir Cech
Źródło: railmarket.com
Fot. Trenitalia
Zobacz również:
