– Polska przez cały czas pozostaje naszym kluczowym rynkiem, ale już teraz nasze lokomotywy pracują w Niemczech, Rumunii, Czechach, na Węgrzech oraz w Austrii – mówi Łukasz Boroń, prezes zarządu CARGOUNIT. Na rozwój w segmencie towarowym w Polsce patrzy jednak z dużo mniejszym optymizmem niż na sytuację w segmencie pasażerskim, gdzie rosnąca liczba pasażerów i liberalizacja rynku mogą napędzić zapotrzebowanie na tabor.Boroń (CARGOUNIT): Liberalizacja napędza rynek najmu lokomotyw