CPK: Rozpoczynają się rozmowy z czterema konsorcjami, które chcą wybudować tunel i dworzec pod nowym lotniskiem

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, w ramach realizacji inwestycji Port Polska, w dialogu konkurencyjnym na budowę dworca i tunelu pod lotniskiem zakończyła etap analiz i oceny wniosków i dopuściła do zasadniczej części rozmów wszystkich potencjalnych wykonawców. Przypomnijmy, iż o ten kontrakt ubiegają się cztery konsorcja, które tworzy jedenaście firm. Rozstrzygnięcie postępowania i podpisanie umowy planowane jest w I kwartale 2027 roku, a prace budowalne powinny ruszyć w III – IV kwartale 2027 roku.

W zasadniczym etapie rozmów w ramach dialogu konkurencyjnego wezmą udział wszystkie 4 konsorcja, które w marcu br. wnioskowały o udział w postępowaniu:

1. MIRBUD (lider), KOBYLARNIA, TORPOL
2. MOSTOSTAL Warszawa (lider), NDI, NDI SOPOT, INTERCOR
3. PORR (lider), Gülermak
4. STRABAG (lider), TYM-BUD Zakład Remontowo – Budowlany Waldemar Tymoszewski

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podzieliła całość prac projektowych i budowlanych tej kluczowej inwestycji na dwie części postępowania. W zakresie podstawowym obejmą one:

• wschodnią i centralną części tunelu wraz z dworcem kolejowym i hubem
• część zachodnią tunelu wraz z rozplotami.

W każdej z części przewidziany jest również zakres opcjonalny, obejmujący układ torowy oraz zaprojektowanie, dostawę, uruchomienie i serwis urządzeń transportu bliskiego (UTB). Wszyscy potencjalni wykonawcy zgłosili chęć realizacji prac w obu częściach.

Tunel wraz z dworcem kolejowym to jeden z najważniejszych elementów nowego portu lotniczego. Dworzec z halą peronową znajdzie się częściowo poniżej gruntu, a z kubaturą ponad 1,6 mln m³ będzie niemal trzykrotnie większy od Dworca Centralnego w Warszawie.

Tunel pod względem pojemności będzie miał około 3,5 mln m³, a całkowita długość wyniesie około 6 km. W obiekcie o zmiennej szerokości – od około 50 do 160 metrów – zlokalizowanym na osi wschód-zachód, przebiegną linie kolejowe nr: 5, 85 oraz 88.

Stacja i tunel kolejowy pod nowym lotniskiem zgodnie z harmonogramami mają zostać oddane do użytku pod koniec 2032 r. – równocześnie z odcinkiem KDP między Warszawą i Łodzią. Kolejne fragmenty kolejowego „Y” z Łodzi do Wrocławia i z Sieradza do Poznania powinny zostać uruchomione do końca 2035 r.

Źródło: CPK
Fot. CPK

Zobacz również: