2 godzin temu
Inwestycja realizowana w szczecińskim Punkcie Utrzymania Taboru (PUT) największego polskiego przewoźnika pasażerskiego wchodzi w kolejny etap realizacji. Po zakończeniu prac rozbiórkowych i robót ziemnych wykonawca przygotowuje teren pod budowę nowego układu torowego oraz montaż podziemnych zbiorników technologicznych, które będą stanowić element zamkniętego obiegu wody wykorzystywanej do mycia taboru. Wartość projektu wynosi około 10 mln zł, a zakończenie przedsięwzięcia planowane jest na przełom roku.
Pierwszy etap budowy został już zakończony. W jego ramach wykonawca, firma SOSNOWSKI, zdemontował istniejące tory oraz fundamenty starej myjni, a także przeprowadził niezbędne roboty ziemne.
Obecnie realizowany jest kolejny etap inwestycji, obejmujący wykonanie wykopów oraz budowę żelbetowych zbiorników podziemnych. Będą one odpowiedzialne za wstępne podczyszczanie oraz magazynowanie wody pochodzącej z mycia pociągów, umożliwiając jej ponowne wykorzystanie.
System podziemnych zbiorników będzie stanowił pierwszy etap procesu oczyszczania wody. Woda pochodząca z mycia składów będzie trafiała do systemu podziemnego, gdzie zostanie poddana wstępnemu oczyszczeniu. Następnie zostanie skierowana do pomieszczenia technicznego, gdzie przejdzie proces dokładnego uzdatniania i będzie mogła zostać ponownie wykorzystana do mycia pojazdów. Takie rozwiązanie znacząco ogranicza zużycie wody i wpisuje się w założenia zrównoważonego rozwoju oraz ochrony środowiska.
Po zakończeniu prac ziemnych, zainstalowaniu zbiorników oraz odtworzeniu układu torowego wykonawca przystąpi do montażu portalu myjącego, szczotek pionowych, skośnych i poziomych oraz systemu dysz natryskowych.
Pierwotny zakres inwestycji został rozszerzony
W trakcie realizacji robót rozbiórkowych zakres prac uległ znacznemu rozszerzeniu. Podczas wykonywania wykopów odkryto niezinwentaryzowane betonowe konstrukcje, które wymagały dodatkowych działań rozbiórkowych oraz ich usunięcia. Pomimo zwiększonego zakresu firma SOSNOWSKI deklaruje dotrzymanie założonego harmonogramu i zakończenie inwestycji na przełomie roku.
Myjnie taboru stanowią jeden z kluczowych elementów zaplecza utrzymaniowego nowoczesnych przewoźników kolejowych. Regularne mycie pojazdów nie tylko poprawia ich estetykę, ale również ułatwia wykrywanie ewentualnych uszkodzeń konstrukcyjnych poszycia taboru. Usuwanie pyłu kolejowego i opiłków metalu ogranicza ryzyko awarii instalacji elektrycznych oraz spowalnia procesy korozyjne.
Po zakończeniu inwestycji szczeciński PUT zyska nowoczesną infrastrukturę umożliwiającą obsługę również pojazdów innych przewoźników kolejowych. Projekt o wartości blisko 10 mln zł finansowany jest w całości ze środków własnych POLREGIO.
Źródło: POLREGIO
Fot. POLREGIO
Zobacz również:
