Stabilne finansowanie inwestycji, rozwój połączeń transgranicznych, cyfryzacja kolei oraz wzmocnienie europejskiego przemysłu kolejowego – to najważniejsze postulaty wspólnego oświadczenia CER i UNIFE. Dokument został podpisany przy okazji Connecting Europe Days 2026. W imieniu CER sygnował go dr Alan Beroud, prezes PKP S.A. i Grupy PKP.

Europa powinna przyspieszyć rozwój kolei dużych prędkości i odejść od realizowania inwestycji wyłącznie w ramach krajowych. To główny przekaz wspólnego stanowiska Wspólnoty Europejskich Przedsiębiorstw Kolejowych i Zarządców Infrastruktury (CER) oraz Stowarzyszenia Europejskiego Przemysłu Kolejowego (UNIFE).

Dokument „Europe must lead the next generation of high-speed and digital rail” został opublikowany 28 września 2026 r. podczas wydarzenia Connecting Europe Days 2026. Sygnatariusze wskazują, iż Europa ma wieloletnie doświadczenie w budowie i eksploatacji kolei dużych prędkości, jednak inne części świata rozwijają tego typu infrastrukturę coraz szybciej.

Według CER i UNIFE jednym z powodów są większa skala wsparcia publicznego, zdecydowane programy inwestycyjne oraz sprawniejsze procedury administracyjne. Europejski sektor kolejowy potrzebuje więc nie tylko nowych projektów, ale także lepszej koordynacji, stabilnego finansowania i szybszego wdrażania nowych technologii.

Od krajowych projektów do europejskiej sieci

Jednym z najważniejszych postulatów organizacji jest stworzenie spójnej europejskiej sieci kolei dużych prędkości. Powinna ona łączyć stolice, największe obszary metropolitalne i regiony, a jednocześnie eliminować istniejące bariery na granicach państw.

W praktyce oznacza to konieczność odejścia od traktowania poszczególnych inwestycji jako niezależnych przedsięwzięć krajowych. Rozwój sieci powinien być planowany wspólnie – zarówno pod względem przebiegu tras, kolejności realizacji inwestycji i źródeł finansowania, jak i odpowiedzialności poszczególnych uczestników rynku.

W proces powinny być zaangażowane państwa członkowskie, instytucje Unii Europejskiej, przewoźnicy, zarządcy infrastruktury, producenci taboru i technologii, instytucje finansowe oraz środowisko naukowe.

– Rozwój kolei dużych prędkości powinien być traktowany jako wspólny projekt europejski. Potrzebujemy nie tylko infrastruktury, ale także nowoczesnego taboru, interoperacyjnych systemów sterowania, cyfrowej łączności i stabilnych mechanizmów finansowania. Szczególne znaczenie ma koordynacja inwestycji transgranicznych – mówi Alan Beroud, prezes PKP S.A. i Grupy PKP oraz przewodniczący CER.

Jak podkreśla, wspólne stanowisko CER i UNIFE pokazuje gotowość przewoźników, zarządców infrastruktury i przemysłu do współpracy przy przechodzeniu od planów do konkretnych projektów. Dla Polski rozwój europejskiej sieci kolei dużych prędkości oznacza również możliwość dalszej integracji z europejskim systemem transportowym.

Stabilne finansowanie najważniejsze dla inwestycji

Bez odpowiedniego finansowania ambitne plany rozwoju kolei dużych prędkości pozostaną jedynie projektami. Dlatego CER i UNIFE postulują zapewnienie odpowiednich i przewidywalnych środków publicznych w kolejnej wieloletniej perspektywie finansowej Unii Europejskiej.