Nie John Deere, nie Fendt. Ten fiński ciągnik ma 768 KM i pracuje tam, gdzie inne odpadają

Meritractor MT-700. Ciągnik spoza rolniczego mainstreamu

Meritractor posiada wszelkie atrybuty ciągnika; dość typowe dla tego rodzaju pojazdu proporcje, trójpunktowy układ zawieszenia, WOM i w tym przypadku gąsienicowy układ jezdny. Nie został on jednak stworzony z myślą o rolnictwie, a w tych miejscach, gdzie możliwości ciągników rolniczych się kończą; nie bez przyczyny jest to najmocniejszy ciągnik z WOM na świecie, bowiem ten potrzebny jest do napędzania ciężkich mulczerów czy kruszarek, a więc maszyn wykonujących ekstremalnie ciężkie prace.

Meritractor MT-700, fot. Suokone

Silnik Volvo 16 l i choćby 768 KM mocy

Zacznijmy jednak od silnika; Meritractor MT-700 napędza 6-cylindrowa jednostka Volvo o pojemności ponad 16 l i mocy, w zależności od rynku przeznaczenia i obowiązujących norm emisji 700 lub 768 KM oraz momencie obrotowym odpowiednio 3150 lub 3260 Nm. Przeniesienie napędu na gąsienice odbywa się hydraulicznie; hydraulika robocza składająca się z dwóch pomp tłokowych ma wydatek 185 l/min, a cały układ mieści 260 l oleju. W rezultacie na na napęd trafia maksymalnie 507 KM. Inaczej rozwiązano kwestię napędu WOM (1000 obr./min), bowiem ten, aby ograniczyć straty mocy, napędzany jest mechanicznie.

Udźwig, masa i konfiguracje pod ekstremalne prace

Biorąc pod uwagę moc ciągnika i masę wynoszącą w porywach choćby 22,5 tony, jego udźwig nie jest jakiś imponujący, bo wynosi 9 ton. W zależności od potrzeb można wybrać różne warianty gąsienic; stalowe, gumowe i gumowe podwójne, przy czym w wariancie z gąsienicami gumowymi można postawić na hydrauliczne zawieszenie. Fotel w ciągniku można obracać w zakresie 180 stopni, co pozwala na wygodną pracę z narzędziami montowanymi na tylnym TUZ.

Meritractor MT-700, fot. Suokone

Produkcja niszowa, cena liczona w setkach tysięcy dolarów

Produkowany przez Suokone ciągnik nie jest produktem masowym, toteż trudno o określenie jego ceny. Tym bardziej, iż zamawiany jest w różnych konfiguracjach, które potrafią ją dość mocno zmienić. Nieoficjalnie mówi się jednak o kwotach rzędu 400-500 tys. dolarów.