Wozidło zamiast ciężarówki? Wacker Neuson DV60 pokazuje nowe podejście do transportu na budowie

Dual View, czyli widoczność przede wszystkim

Najważniejszą cechą wozideł DV jest koncepcja Dual View. W tradycyjnych wozidłach operator przez dużą część czasu siedział w pozycji skierowanej w stronę wanny. Przy załadunku i manewrowaniu oznaczało to ograniczoną widoczność w kierunku jazdy. W praktyce na ciasnym placu budowy mogło to tworzyć realne zagrożenie.

W DV60 operator może zmienić pozycję roboczą, tak aby podczas jazdy do przodu siedzieć niemal jak w samochodzie ciężarowym. To proste rozwiązanie ma duże znaczenie praktyczne. Poprawia kontrolę nad maszyną, ułatwia poruszanie się między ludźmi, innymi maszynami i przeszkodami, a przy tym zmniejsza zmęczenie operatora. W codziennej pracy oznacza to mniej nerwowego cofania, mniej martwych pól i większą pewność podczas transportu.

DV60: sześć ton ładowności i 3,5 tys. litrów pojemności

Model DV60 to najmniejszy z większych przedstawicieli serii Dual View obejmującej także DV90 i DV100. W przypadku DV60 mówimy o ładowności 6000 kg, szerokości 2230 mm oraz maksymalnej pojemności wanny z górką wynoszącej 3500 l. To parametry, które pozwalają myśleć o maszynie nie tylko jako o pomocniczym dumperze, ale jako o realnym narzędziu do organizacji transportu na budowie.

W praktyce DV60 może przejąć część zadań, które dotychczas wykonywała ciężarówka lub większa maszyna transportowa. Ma to szczególne znaczenie tam, gdzie odległości są zbyt duże dla ładowarki lub koparki, ale zbyt małe, aby angażować samochód ciężarowy z kierowcą, przestojami i dodatkowymi formalnościami.

Bliski transport bez zbędnej logistyki

Obecny przy maszynie Michał Kamiński z firmy Wacker Neuson zwracał uwagę na transport budowlany na dystansie kilku kilometrów. Coraz częściej zaplecze, składowiska materiału albo miejsce rozładunku nie znajdują się bezpośrednio przy wykopie. Wtedy liczy się nie tylko ładowność, ale także szybkość reakcji i prostota obsługi.

Wanna lub skrzynia. Zmiana zabudowy zajmuje dosłownie kilka minut, fot. mw

W tym kontekście DV60 może być ciekawą alternatywą dla klasycznego transportu samochodowego. Maszyna porusza się z prędkością rzędu 25–30 km/h, jest pojazdem wolnobieżnym, a do jej obsługi wystarczy prawo jazdy kategorii B. Z punktu widzenia firmy wykonawczej oznacza to większą elastyczność. Operator koparki lub inny pracownik może przewieźć materiał bez czekania na kierowcę ciężarówki. Taka oszczędność czasu gwałtownie przekłada się na pieniądze.

Nie tylko urobek. Wymienne zabudowy zwiększają sens zakupu

Najciekawszy praktyczny argument dotyczy możliwości zastosowania różnych zabudów. Wozidło nie musi służyć wyłącznie do przewozu ziemi, gruzu czy kruszywa. W zależności od konfiguracji, z zamontowaną skrzynią może transportować także palety, rury, belki, elementy kanalizacyjne czy inne materiały potrzebne na budowie.

To zmienia sposób patrzenia na opłacalność zakupu. Maszyna może być droższa od prostszego wozidła, ale o ile wykonuje więcej zadań, szybciej zaczyna na siebie zarabiać. Dobrym przykładem są firmy wodno-kanalizacyjne. Jednego dnia potrzebują przewieźć urobek, drugiego kręgi, rury lub palety z materiałem. Zamiast angażować kilka środków transportu, można wykorzystać jedno wozidło z odpowiednią zabudową.

Bezpieczeństwo: kamery, kontrola nachylenia i ASC

Wacker Neuson mocno akcentuje także bezpieczeństwo. W serii DV przewidziano m.in. kamery z przodu i z tyłu, oświetlenie LED wokół maszyny, kontrolę pasa bezpieczeństwa, monitorowanie nachylenia oraz hydrostatyczny napęd na cztery koła. W praktyce są to rozwiązania, które mają ograniczać ryzyko wypadków podczas jazdy, cofania, załadunku i rozładunku.

Kabina przestronna, z doskonałą widocznością i oczywiście obracalnym fotelem, fot. mw

Szczególnie interesujący jest system Active Sense Control. To nie jest zwykły czujnik parkowania, ale układ radarowy, który skanuje otoczenie maszyny, ocenia możliwą kolizję i w razie potrzeby ingeruje w jazdę, choćby zatrzymując wozidło. Na placach budów, gdzie obok siebie pracują koparki, ładowarki, samochody i ludzie, takie rozwiązanie może mieć bardzo duże znaczenie.

Dla kogo jest Wacker Neuson DV60?

DV60 najlepiej pasuje do firm, które często wykonują roboty ziemne, kanalizacyjne, drogowe, brukarskie lub ogólnobudowlane i potrzebują uniwersalnego środka transportu na krótkich dystansach. To maszyna dla tych, którzy chcą ograniczyć przestoje, uniezależnić się od ciężarówki przy prostych przewozach i zwiększyć bezpieczeństwo na placu budowy.

Pokaz na eRobocze dobrze pokazał, iż nowoczesne wozidło nie jest już tylko „taczką z silnikiem”. W przypadku serii DV staje się narzędziem do organizacji pracy całej ekipy. Przewozi urobek, materiały, palety i elementy instalacyjne, a przy tym daje operatorowi lepszą widoczność oraz większą kontrolę nad tym, co dzieje się wokół maszyny. Dla wielu wykonawców właśnie ta uniwersalność może być najważniejszym argumentem.