1 godzina temu
Škoda Group, czołowy europejski producent rozwiązań dla nowoczesnego i bezemisyjnego transportu publicznego, po raz pierwszy prezentuje swoje pociągi bateryjne podczas targów InnoTrans w Berlinie – najważniejszego na świecie wydarzenia branżowego poświęconego technologiom transportowym. Odwiedzający mogą zobaczyć nową generację bateryjnego elektrycznego zespołu trakcyjnego RegioPanter, który łączy jazdę pod siecią trakcyjną z zasilaniem bateryjnym, umożliwiając wprowadzenie bezemisyjnego transportu kolejowego również na liniach niezelektryfikowanych.
Fot. Skoda GroupEuropejski bestseller eksportowy
Pociągi bateryjne Škoda gwałtownie stały się jednym z europejskich bestsellerów eksportowych w swojej kategorii. Škoda Group posiada w tej chwili ponad sto pojazdów wykorzystujących technologię bateryjną, znajdujących się na różnych etapach produkcji i realizacji zamówień dla klientów w kilku krajach europejskich. Skala tych zamówień potwierdza, iż trakcja bateryjna staje się jednym z kluczowych rozwiązań umożliwiających szybką modernizację regionalnego transportu kolejowego bez konieczności oczekiwania na pełną elektryfikację całej sieci.
„InnoTrans to miejsce, w którym spotyka się cały świat kolei. Przywozimy technologię, która nie jest już wizją przyszłości, ale odnoszącym sukcesy produktem eksportowym i sprawdzonym rozwiązaniem dla codziennego transportu. Pociągi bateryjne pozwalają zapewnić komfort podróży koleją elektryczną także w regionach, w których część sieci nie jest zelektryfikowana, bez konieczności oczekiwania na długotrwałe i kosztowne projekty infrastrukturalne. Rosnące zainteresowanie klientów w całej Europie potwierdza, iż stworzyliśmy produkt odpowiadający zarówno na potrzeby organizatorów transportu, operatorów, jak i pasażerów” – mówi Tomáš Ignačák, Wiceprzewodniczący Rady Dyrektorów Škoda Group.
Korzyści potwierdzone w codziennej eksploatacji: więcej pasażerów i bezpośrednie podróże bez przesiadek
Korzyści wynikające z eksploatacji pociągów bateryjnych znajdują potwierdzenie w codziennym użytkowaniu. Pierwsze cztery jednostki Škoda rozpoczęły regularną eksploatację w Kraju Morawsko-Śląskim w Czechach w grudniu 2024 roku. Codzienna eksploatacja nie tylko potwierdziła niezawodność nowej technologii, ale również pokazała, iż pociągi bateryjne mogą upraszczać podróże, zwiększać komfort pasażerów i przyciągać nowych podróżnych do kolei. Wyższe wykorzystanie pociągów przekłada się także na wzrost przychodów z biletów oraz bardziej efektywne wykorzystanie środków przeznaczanych przez organizatorów transportu publicznego.
Na trasach w Kraju Morawsko-Śląskim jednostki mogą pokonywać odcinki niezelektryfikowane, korzystając z zasilania bateryjnego, a po wjeździe na zelektryfikowany korytarz kontynuować jazdę pod siecią trakcyjną. Eliminuje to konieczność przesiadania się pomiędzy pociągami spalinowymi i elektrycznymi, zapewniając pasażerom szybsze i bardziej komfortowe bezpośrednie połączenia ze stolicą regionu – Ostrawą. Dzięki wyższemu standardowi podróży nowoczesny pociąg staje się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą dla transportu samochodowego.
